前期型→後期型へ乗り換えたワケ:自戒(自壊)の記録

コラム

まさか初回車検取ってその3ヶ月後に乗り換え、しかも同じ車に!!こんな買い方したのは今回が初めてです^^; そして二度とすることはないでしょう。

今回は自壊(たぶん自分、壊れてた)だった自分を戒める気持ちを書き残し、同じことをしでかさないように!という自戒を込めて書き残すことにしました。

理想なんて簡単に崩れるんだ・・・(ショック)

自分なりの理想のスタイルとはという内容で書いたときに、もうカスタムは全部終わりのつもりでした。このスタイルのままずっと乗り続けるはずだったんですけども。

 

初回車検が終わって、さぁこれからもよろしくな!というタイミングでたまたま開催されたオフ会で、ブリリアントホワイトパールなエクストレイルオーナーさんのNISMO仕様を見て、急にニスモ仕様にしてみたくなってしまって。

ちょうど某ネットオークションに前後左右のニスモバンパーが出品されていたこともあって速攻落札^^;

 

第一変体:理想形~NISMOバンパー

さっそく取り付けしてみたはいいものの、自分にはチタニウムカーキのNISMO仕様は好きになれなかった・・・


(2017.04.14 立川某所にて)


(2017.04.21 昭島市某所にて)

 

この2枚の写真、たった1週間しか間が空いていません。ちなみにオフ会からは2週間しか経過していませんw

この時点でバンパーを外して元の仕様に戻すという選択肢が頭の中にはなく、どうしたらもっとカッコ良くなるだろうか?と考え、ホイールチェンジすることに。

 

第二変体:ホイールのNISMO化

あれだけ欲しくて欲しくてたまらなかった欧州19インチ純正ホイールで、大変な思いをしてようやく手に入れたのに、NISMO化に向けてNISMOホイールを手に入れるべくネットオークションを徘徊しまくるという、今思えば ”暴挙” に出ました。


(2017.05.03 さいたま市某所にて)

しかもエクストレイルのNISMOパフォーマンスパッケージと同じじゃつまらないから、という謎の理由でJUKE NISMOの18インチNISMOホイールを探し出しました。ここまでNISMOバンパー装着してから2週間後のことです^^;

ここまでやったところで、これまでノーマークだったNISMO総本山に行かねば!と、早速GW明けに訪問。パチもんのNISMOエンブレムまで装着して、気分はすっかりNISMOマシンです(笑)


(2017.05.10 NISMO大森ファクトリーにて)

 

ここで落ち着くと思ったのですが

「やっぱりなんか違う、、」

と。

もうここまで来ると止まらなくなってしまって・・・。

 

第三変体:NISMOホイール→NISMOホイール!!


(2017.05.20 都内某所にて)

気づいたらこうなってましたw

しかもエクストレイルに設定されていた19インチではなくE51エルグランド用の18インチです。

これは19インチに装着したタイヤがインドネシア製ものだったからか、実は乗り心地悪かったんです。なので19インチの印象が良くなくて、18インチをチョイス。

 

 

これで終わるはずだったのに・・・

オフ会は4月上旬ですから、1ヶ月半で大きくスタイルを変えることになりました。よく見るとシルバーのルーフレール、窓枠のメッキ部分もフィルム貼って極力光り物を除去したりリアゲートにはNISMOエンブレムが付いていたりと、コツコツとカスタムしていたことを思い出しました。


(2017.05.29 都内某地方空港にて)

このときはROGUEのクロスバーも(結束バンドで仮に)装着しています。

ここまでやっても、何かが違うという思いが払拭されず、どうしても自分の車と思えなかった・・・なんか物足りないというか、もう完全に方向性を見失っていました。。

 

 

試乗したらおしまい。欲しさMAXになっちゃうから!

そんな時、2017年6月8日にエクストレイルのマイナーチェンジが発表されました。

2017年6月8日の発表会の翌日にはグローバル本社ギャラリーに行きましたよ、ええ。

ガソリン・ハイブリッド・エクストリーマーX・モードプレミア・NISMOと5台の新型エクストレイルが展示されています。

 

実はこの1週間前に静岡でマイナーチェンジしたエクストレイルの展示あるとの情報をキャッチし、招待状なくても入れるということで見てきてました。

発表前でしたので(当然ですが)撮影禁止でしたが、

  • ハイブリッドは標準17インチホイールなのね。新デザイン!
  • ガソリンは標準でも18インチになってる!
  • サイドモールの形状が立体的になってるなぁ、ここだけ交換できそうだ
  • エクストリーマーXのルーフレール黒くていいじゃないの!!
  • モードプレミアのマフラー、いいじゃん!
  • ディーラーオプションナビでもアラウンドビューモニターにできるんだ!!

というようにじっくり見て触ってきてましたが、改めて前期との違いを探して流用できそうか?という視点でじっくり見てきました。

 

新型エクストレイルのプロパイロットも体験できた!

グローバル本社ギャラリーに行ったのは平日だったので試乗受付もスムーズにできて、45分間の試乗の旅に。首都高湾岸線ではプロパイロットも初体験できるのです。

隣には新型エクストレイルに精通したメーカーの方が座って、プロパイロットの使い方や新型エクストレイルの特徴などをいろいろ教えてくれました。

こんなに素晴らしい機能が付いたのか!!それにしてもめちゃくちゃ静かじゃないか!!!とものすごい興奮して試乗を終えました。

この時点でもう100%買う気になってましたね、今思えば。試乗は怖いですw

 

 

翌日にはディーラーで本気の交渉をしていた・・・

グローバル本社ギャラリーで試乗した翌日には近所のディーラーにも展示車が搬入されていて、実車を見ながら商談開始です。

いつもの営業さんが出迎えてくれ、マイナーチェンジの説明をしようしてくださいましたが、昨日実車も見て試乗も済ませて来たことを告げると苦笑いです。

 

 

どうしても欲しい!!しかし買えるかどうかは今のエクストレイルの査定額次第です。

固唾をのんで査定結果待ちです。内装アイボリー化は影響出ないと言っていたはずですが、実際に査定結果を見る限り、明らかに値段が下がっている・・・

しかし、営業所全体でフォローして頂いた結果、最低限の追い金で乗り換えできる条件にしてもらうことができ、交渉2日目で契約してしまいました。

 

400万もの買い物をこんなに簡単に決めちゃっていいの??という思いはありましたが、プロパイロット付きエクストレイルが欲しい気持ちには勝てませんでした。

 

これから納車までの間にカスタムしていたパーツの脱着もしなければなりませんし、少しでも追い金を減らすべく、不要なパーツをネットオークションに出品したりとやること山盛りです。

楽しみだなぁ~~♪

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